Royal Enfield Bullet 650 : अगर आप भी ‘बुलेट’ के उस पुराने और असली स्वैग के दीवाने हैं, तो दिल थाम लीजिए! रॉयल एनफील्ड ने आखिरकार अपनी सबसे चहेती और आइकॉनिक बाइक ‘बुलेट’ को 650cc के भारी-भरकम अवतार में पेश कर दिया है। कंपनी ने अपनी नई ‘Bullet 650’ को ₹3.65 लाख की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर भारतीय बाजार में उतारा है। यह बाइक न सिर्फ दमदार है, बल्कि अपने ही सेगमेंट की ‘क्लासिक 650’ के टॉप वेरिएंट से काफी किफायती भी है। आइए जानते हैं कि नई बुलेट 650 में आपको क्या कुछ नया और खास मिलने वाला है।
पुराना स्वैग, नया अंदाज
रॉयल एनफील्ड ने अपनी नई Bullet 650 को कंपनी के मशहूर 650cc पैरेलल-ट्विन पोर्टफोलियो में 7वें मॉडल के रूप में शामिल किया है। जिस तरह बाजार में 350cc सेगमेंट के अंदर बुलेट 350 और क्लासिक 350 एक ही प्लेटफॉर्म शेयर करते हुए भी अपनी अलग पहचान रखती हैं, ठीक वही फॉर्मूला कंपनी ने यहां भी आजमाया है। लुक के मामले में बुलेट की पारंपरिक पहचान को पूरी तरह जिंदा रखा गया है। बाइक को विंटेज और क्लासिक फील देने के लिए इसमें शानदार क्रोम हेडलाइट हुड और पारंपरिक टेल-लाइट दी गई है।
सबसे खास बात यह है कि बुलेट की असली पहचान माने जाने वाले हाथ से पेंट किए गए सुनहरे पिनस्ट्राइप्स (मडगार्ड और फ्यूल टैंक पर दिखने वाली हाथ की खूबसूरत कारीगरी) इसमें भी दिए गए हैं। टैंक पर आपको मेटल का चमचमाता सिग्नेचर बैज मिलेगा। अगर इसकी तुलना क्लासिक 650 से करें, तो इसका रियर फेंडर यानी पीछे का मडगार्ड ज्यादा चौकोर (Squared-off) है, जो सीधे तौर पर पुरानी बुलेट की याद दिलाता है।
कलर ऑप्शंस और सबसे बड़ा व्यावहारिक बदलाव
नई बुलेट 650 में कंपनी ने दो बेहद अट्रैक्टिव कलर ऑप्शन दिए हैं, पहला कैनन ब्लैक (Cannon Black) और दूसरा बैटलशिप ब्लू (Battleship Blue)।
अब बात करते हैं उस बड़े बदलाव की जो आपकी राइड को बेहद आरामदायक बनाएगा। क्लासिक 650 में जहां कंपनी अलग होने वाली (रिमूवेबल) पिलियन सीट देती है, वहीं बुलेट 650 में आपको एक सिंगल-पीस स्टेप्ड सीट (Single-piece Stepped Seat) मिलेगी। इसका सीधा फायदा यह होगा कि बाइक चलाने वाले और पीछे बैठने वाले (पिलियन), दोनों को ही लंबी दूरी के सफर में थकान का अहसास नहीं होगा और राइडिंग पोजीशन बहुत आरामदायक रहेगी।
दमदार इंजन और सस्पेंशन की ताकत
इंजन के मामले में इस बाइक में कोई समझौता नहीं किया गया है। बुलेट 650 में रॉयल एनफील्ड का सबसे भरोसेमंद और आजमाया हुआ 648cc का पैरेलल-ट्विन, एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन दिया गया है। यह इंजन 47hp की मैक्सिमम पावर और 52Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इस हैवी इंजन को स्मूथ राइडिंग के लिए 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ ट्यून किया गया है।
खराब रास्तों और गड्ढों के झटके झेलने के लिए इसके फ्रंट में 120mm ट्रैवल वाले ‘शोवा’ (Showa) टेलीस्कोपिक फोर्क दिए गए हैं और रियर में 90mm ट्रैवल के साथ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर मिलते हैं, जो आपको हर तरह के रास्तों पर बेहतरीन राइडिंग एक्सपीरियंस देंगे। इसके अलावा बाइक का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिजी-एनालॉग ही रखा गया है, जिसमें एक छोटी सी डिजिटल डिस्प्ले मिलती है जो फ्यूल और ओडोमीटर की जानकारी देती है। हैंडल पर लगे पॉलिश्ड एल्युमिनियम स्विचगियर इसके प्रीमियम लुक में चार चांद लगाते हैं।
सबसे किफायती 650cc मॉडल
कीमत की बात करें तो ₹3.65 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत के साथ यह बाइक क्लासिक 650 ट्विन के शुरुआती कलर्स के बराबर बैठती है, लेकिन ध्यान देने वाली बात यह है कि यह क्लासिक 650 के टॉप-एंड क्रोम वेरिएंट से करीब ₹14,000 सस्ती है।
इसी के साथ यह रॉयल एनफील्ड के लॉन्ग-व्हीलबेस 650cc प्लेटफॉर्म पर आधारित सबसे सस्ती और किफायती बाइक बन गई है। आपको बता दें कि इसी प्लेटफॉर्म पर कंपनी की सुपरहिट गाड़ियां जैसे सुपर मीटियर 650, शॉटगन 650 और क्लासिक 650 ट्विन भी टिकी हुई हैं। अगर आप भी कम बजट में एक भारी-भरकम और रॉयल लुक वाली 650cc बाइक की तलाश में थे, तो नई बुलेट 650 आपके लिए बेस्ट ऑप्शन साबित हो सकती है।
